日月潭纜車自98年12月28日試營運以來，一直吸引眾多人潮來搭乘，搭乘人數即將突破300萬人次，大家都想來體驗從空中看日月潭的不同感受
因為前一晚的露水太重，我們花了點時間曬帳篷和收拾營地
到達纜車站已近10點半，一停好車就看到陽光下可愛的纜車
因為我們是買套票，所以不用再買票，只要抽號碼牌就好
今天的運量 30分鐘/1000人，我們到的時候叫號1600，所以大概要等36分鐘
等待時間拍拍照吧，這是纜車站前的潭景，現在有多一個纜車碼頭，想要搭船來坐纜車也是可以的
四手網
在潭上巡迴捕魚 ，網張開後如同四手拉開， 稱之為 < 四手網 >
日月潭漁穫豐富，晚上的湖上漁火宛如天上繁星，
捕魚時，只要將罾放入水中，等魚群游入範圍上方活動時，再利用槓桿原理拉起即可。
找個位子坐下來
吃點東西
終於輪到我們的號碼了，不過還是要排隊
和背後的纜車拍一張
快要到了
準備上纜車了，不過我們搭的黃色的
進纜車先拍一張
我和昭文也拍一張
準備出纜車站了
日月潭纜車站位在日月潭東南邊，伊達邵北面、青年活動中心西邊的湖畔，距離伊達邵碼頭約400公尺。
日月潭的水面海拔高度748.48公尺，日月潭纜車場站765公尺，跨過水社大山支脈卜吉山的二脊(分別是996公尺與1044公尺)，然後急速下降到875公尺的九族文化村觀山樓站，二者之間的直線距離1877公尺，纜線長度1925公尺。
日月潭纜車全線長1877公尺，共設16支柱，連結日月潭與九族文化村，這兩端分別隸屬魚池鄕的日月村和大林村，以公路連接路線距離約10幾公里，纜車通車後僅剩1.8公里，大幅縮短了二地的交通距離。
纜車全線共設16支塔柱，其中日月潭大竹湖出水口南方跨越卜吉山支脈二脊山坑的第七、八號支柱，跨距長達786公尺，創下全台最長跨距紀錄，纜車垂直地面的高度逾160公尺，當實施最大運載量時，每個車廂間距僅57.6公尺，也就說約有14個車廂，同時懸掛在這段纜線上，尤其如果每個車廂搭載滿8名乘客，此段纜線不包括鋼纜本身的重量，光這些車廂和乘客的重量加起來，就要承載約14噸移動中的重量，其工程強度要求與施工難度都是很艱鉅的，
但是在跨谷的這段全無遮攔的長距離中，卻也是眺望日月潭，從空中飽覽日月潭湖光山色的絕佳視角。
過了第二個山脊後，就看到了九族文化村
我們只有買纜車票，沒有買九族的票，從空中欣賞就好
纜車從九族站出發之後，必須在短短二百公尺的距離內上升一百多公尺的高度，纜索傾斜角度達43°，已經接近纜車工程設計的極限。纜車離開九族，從海拔870公尺的觀山樓，上升到海拔1044公尺的卜吉山麓，在這段傾斜角度極大的「高攀」型的急升降路段，尤其當纜車以全速運載的時候，乘客可以感受直上雲霄的動感。尤其是纜車通過卜吉山頂時，原本被山擋住窘迫的視野，突然豁然開闊起來，日月潭的鳥瞰美景倏然呈現眼前，令人為之驚艷。
在九族站也拍一張留影
日月潭纜車站的建築外觀採現代圓頂式設計，屋頂建材採用法國鈦鋅金屬綠建材，能有效防熱，配合挑高和玻璃採光，讓車站免空調、少燈具，達到節能省碳的效果，遠看像是一個飛碟一樣停在潭邊，成為日月潭的最美麗的新地標。
12月初日月潭纜車將達到300萬搭乘人次，第三百萬人次的幸運兒將可以獲得九族文化村與日月潭纜車終生免費入園與搭乘纜車的金護照、日月潭涵碧樓贊助價值15500元的湖景套房雙人住宿券、日月潭纜車模型存錢筒等好康贈品，而第2999999和第3000001名幸運乘客也能分別得到九族文化村、日月潭纜車一年期免費入園金護照與雲品酒店價值超過15,000元的明悅樓湖景和洋套房平日住宿券、或大淶閣酒店價值8800元的湖景悅景客房平日住宿券等好禮。
現在到日月潭搭纜車已經不需要像剛開始一樣大排長龍了，可以安排一趟日月潭深度旅遊
