聽到車埕發生大火，趕緊找時間來了解一下
水里鄉車埕火車站後方的宿舍區木造房屋於10日清晨2點多鐘發生火警，由於風勢很大，加上都是木造建築，火勢一發不可收拾，共燒毀日式老木屋十餘棟，經動員周邊鄉鎮消防隊共同灌救，火勢在清晨5點56分撲滅，起火原因待查。
十日清晨，有車埕村民眾楊女士發現路邊一間房屋出現煙味，即時通知鄰居逃生，並撥打119通報水里消防隊前往滅火。水里消防隊指揮中心立動員轄區集集、竹山、名間、信義分隊出動支援，亦群呼義消前往及110、台電等協助救災，總計出動各式消防車輛7台、警消9名、義消30名及役男2名救援。
水里鄉車埕村車埕遊憩區內遭到祝融的木造房屋，包括官方及民間業者的共約十幾棟日式老木屋。這些遭燒毀的木屋多為民國50年代木業昌盛時期所蓋，其中日月潭國家風景區管理處所屬的4棟日式庭園木造宿舍，有1棟4間焚毀，面積約1000多平方公尺。
日式庭園木屋區原為台灣鐵路管理局所有，前年撥交給日月潭國家風景區使用，配合日月潭車埕遊憩區營運，該處去年花了新台幣1500萬元整修改建，包括公共澡堂、風雅庭園，並預定於今年春節以博物館形態開放參觀。
其餘所燒毀的10棟、31間木屋為早期振昌木業所有，多為檜木所建，為早期的員工宿舍，現已閒置，其中僅1棟住有人家。這些早期的員工宿舍，至今已有50多年歷史，已被南投縣政府列為縣定歷史建物。這場火警雖然無人員傷亡，但文化資產上的損失很大，未來將考量原貌重建的可能性。日管處表示，這場無妄之災讓日式木屋展示區已無法如期開放，將評估如何原貌重建。
〈取自網站〉
主要燒燬的就是這區，原本已經整理好
預計今年春節開放的原振昌木業的日式宿舍區
目前已確定今年無法開放，至於會不會原貌重建還不知道
位於明潭水庫大壩下方的車埕火車站是集集支線的終點站，素有「秘密花園」雅稱，緊鄰風景秀麗的明潭、明湖水庫。車埕火車站於日據時代建造完成，當時原為埔里通往二水的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，著手拓寬大觀至二水間的七分車鐵道，匯入西部幹線，即現今的集集鐵路支線。
民國五十年代車埕為南投縣木材的主要集散地，但隨著政府伐木轉為保育之後，原木因取木不易而被迫停工，車埕也就漸漸沉寂，現今的車埕火車站仍保有當時木業的風貌，鐵道旁還可看到昔日的木材加工廠、燒煤火車的加水塔與加煤平台設備、貯木池和極具巧思的天車，隱現出當時木業的興盛。為了讓木業在車埕重現，日月潭國家風景管理處於鐵道旁整建一處大型木業展示館，保留述說車埕與木業的故事。
不知道是因為大火消息的關係，還是農夫來得太早
遊客並不算太多
車埕酒莊(附設民宿)
很久沒來多了幾棟木屋
原來是車埕遊客中心
還有水里農會的販賣部-真梅館
號誌樓
號誌樓的主要用途是監控場站內車輛的調度，所以號誌樓內的視野都相當良好，而且為了控制場內軌道的切換，利用機械原理設置的眾多轉轍閘柄及連結轉轍器的鋼索便成為號誌樓最有特色的附屬設施。一般來說場站規模大或是具特殊重要性的車站才會有號誌樓，如基隆、高雄港及竹南站等，但在現今轉轍器改為電動及中央控制後，此種號誌樓已失去功能。車埕站內的這棟木造號誌樓是在竹南站停用後，拆遷移至此地重組的保存案例。
展示空間
林班道裡面有便利商店還有木工相關商品
也有DIY和一些童玩可以玩
這裡竟然還有梅花，而且花苞還不少
今年沒賞到梅花的可以參考一下
走到火車站這邊人潮就比較多了
這邊也有DIY可以做
火車站後面可以選擇往上到老街走走
或是到車埕木業館參觀
我選擇先到車埕木業館參觀，一進門就看到這棵楓樹
紅通通的很漂亮，搭配藍天更是好看
整個車埕火車站附近都規劃保留做車埕木業文化園區
包括儲木池和車埕木業館
車埕木業館主要是重現當年振昌木業的盛況
還有木構之美
儲木池雖然已不再儲木，但是提供遊客欣賞感覺更悠閒
尤其池子裡有養鴨子和魚，只可惜旁邊這個木屋在整修中
池子旁的楓葉同樣吸引遊客的眼光
我則喜歡拍楓紅下的遊客
繼續在車埕漫遊，這裡也有彩繪喔，是鐵道畫家李明建畫的
車埕曾因為振昌木業在此而繁榮，也因振昌木業跟著沒落
現在則因為觀光兒再次受到注目而繁榮，希望不會受到大火的影響
漫步在車埕老街其實還蠻悠閒的，因為還不像九份那麼商業化
也可以花一點小錢體驗人力台車，順便贊助車埕觀光協會
歡迎按讚加入假日農夫愛趴趴照粉絲團
 |
假日農夫 熱愛旅遊，喜歡美食，熱愛拍照，喜歡分享，我喜歡帶小孩親近大自然，在旅程中品嚐在地小吃則是一種美味的回憶 |
歡迎加入好友，接收最新文章按讚加入粉絲團
很美的地方,可惜遭到祝融之災
現在已經恢復得差不多了